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什么是第4代前置泊车雷达?

作者:admin     分类:产品     发布时间:2016-12-26 11:47:29

前置泊车雷达经历了十多年的发展,直到近几年才实现技术的突破:开启和关闭的模式有了大的进步,最远探测距离也能达到2.60米,为了安装的方便,也出现了无线、防水、耐高温的产品,回望历史,前置泊车雷达大致经历了4代。

第一代 手动开关/刹车

第一代产品是从倒车雷达演化而来,利用开关和刹车信号来开启前置泊车雷达,当障碍物消失时,延时工作一段时间(如30秒),前置泊车雷达雷达关闭;下次需要使用时,再次踩刹车或按手动开关。

这一代产品的缺点显而易见,最远探测距离一般小于1.50米。高速行驶、减速踩刹车时也会启动,很容易遇到风噪干扰;低速时需要使用时一定要刹车,司机体验较差。


第二代 手动+自动

第二代产品在手动工作的基础上,增加自动工作的模式,根据障碍物是否被探测到来自动地开启和关闭,解决了第一代产品司机体验不佳的问题,从本质上做到了需要时自动开启,不需要时自动关闭,这一代产品完全符合使用要求。

但由于自动模式下控制器和传感器始终处于工作状态,可靠性要求、抗干扰要求极高,只有极少的厂家能够提供满足要求的产品。

这一代产品除了技术要求高外,在某些极端条件,如大雨、超速行驶时也可能遇到难以克服的干扰,需要结合手动开关关闭。

第三代 手动+OBD速控/车速控制器

第三代产品,在手动工作的基础上,利用OBD接口或车速信号线获取汽车车速数据,控制前置泊车雷达的电源通断,大大降低了产品可靠性要求和抗干扰要求。当车速低于某值(如15千米/小时)时开启,当车速高于某值(如15千米/小时)时关闭,实现了类似于原车的工作模式。

这代产品虽然降低了技术门槛,但由于汽车OBD总线方式不统一造成产品通用性、维修性差;占用OBD接口,影响OBD接口的正常使用等缺点的存在,推广受到一定的限制。

第四代 手动+自动+GPS智能速控

第四代产品,在手动和自动工作模式的基础上,利用内嵌的GPS模块实时测量汽车车速,根据设定的车速(如15千米/小时)开启和关闭前置泊车雷达,由于GPS测速方式具有通用性,可以方便地增加数字车速显示功能,无需占用汽车本身资源,可靠性高,是目前后市场中最为科学、合理、方便的方式。




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